MARCILIO CUNHA POTENCIAL POTENCIAL LOGÍSTICO LOGÍSTICO DE DE PERNAMBUCO PERNAMBUCO



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Slide 1 MARCILIO CUNHA POTENCIAL POTENCIAL LOGÍSTICO LOGÍSTICO DE DE PERNAMBUCO PERNAMBUCO Slide 2 RN PB PERNAMBUCO AL SE CE PI MA BA 800 Km 300 Km a 300 km 4 capitais 2 aeroportos internacionais 3 aeroportos regionais 4 portos internacionais 12 milhões de pessoas mais de 35% do PIB do NE a 800 km 6 capitais 4 aeroportos internacionais 5 portos internacionais 1 porto fluvial 20 milhões de pessoas 90 % do PIB do NE Fonte: Secretaria de Planejamento do Estado de Pernambuco-2008 LOCALIZAÇÃO DE PERNAMBUCO MARCILIO CUNHA Slide 3 MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS MARCILIO CUNHA Slide 4 MARCÍLIO CUNHA O SETOR DE LOGÍSTICA EM PERNAMBUCO começou a crescer em Pernambuco começou a crescer em Pernambuco há cerca de 10 anos, com a retomada há cerca de 10 anos, com a retomada da economia da economia o crescimento se deve aos novos o crescimento se deve aos novos empreendimentos e a necessidade empreendimentos e a necessidade de melhorar a distribuição de de melhorar a distribuição de mercadorias mercadorias a tendência é aumentar o número a tendência é aumentar o número de negócios de negócios Fonte : Consultoria Econômica e Planejamento – CEPLAN -2008 Slide 5 MARCÍLIO CUNHA O SETOR DE LOGÍSTICA EM PERNAMBUCO as empresas devem se estruturar as empresas devem se estruturar para competir para competir os órgãos públicos devem melhorar os órgãos públicos devem melhorar a infra-estrutura e políticas fiscais a infra-estrutura e políticas fiscais o setor de logística é uma atividade - meio, o setor de logística é uma atividade - meio, penetrando no processo de quase todos penetrando no processo de quase todos os segmentos e depende no sucesso deles os segmentos e depende no sucesso deles Fonte : Consultoria Econômica e Planejamento – CEPLAN -2008 Slide 6 INVESTIMENTOS EM PERNAMBUCO MARCÍLIO CUNHA Pernambuco é o maior canteiro de obras do Pernambuco é o maior canteiro de obras do Norte e Nordeste Norte e Nordeste investimentos entre 1998 e 2030 de US 20 bilhões investimentos entre 1998 e 2030 de US 20 bilhões maiores investimentos nas construções da refinaria maiores investimentos nas construções da refinaria Abreu Lima e do estaleiro Atlântico Sul Abreu Lima e do estaleiro Atlântico Sul Fonte : JORNAL LOGWEB – maio 2006 Slide 7 PROJETOS ESTRUTURADORES GESSOGIPISITA PLATAFORMALOGÍSTICA POLOFRUTICULTURA POLOTEXTILMODA REFINARIA ABREU LIMA CIAPETROQUÍMICAPERNAMBUCO M&G POLOFARMACOQUÍMICO SIDERÚRGICAS CSN / GERDAU ESTALEIRO HEMISFÉRIO SUL SADIA PERDIGÃO Bom Conselho MARCILIO CUNHA Slide 8 MALHA RODOVIÁRIA EM PERNAMBUCO 42365 quilômetros de rodovias 6293quilômetros de estradas 6293 quilômetros de estradas pavimentadas pavimentadas 36092 quilômetros de estradas 36092 quilômetros de estradas não pavimentadas não pavimentadas MARCÍLIO CUNHA FONTE: Anuário Exame-Infra-Estrutura (20072008) Ótimo/Bom 16,6% Regular 33,1% Ruim/Péssimo 49,6% Estado de conservação Slide 9 BR – 101 BR - 232 MARCÍLIO CUNHA Caminhões 55466 Carros653585 Ônibus 10360 Fonte:Anuário Exame-Infra-Estrutura (20072008) Slide 10 MALHA RODOVIÁRIA ENTRAVES : insegurança e má conservação em alguns insegurança e má conservação em alguns trechos trechos normas de gerenciamento de riscos das normas de gerenciamento de riscos das seguradoras determinam que caminhões seguradoras determinam que caminhões que não são rastreados não rodem depois que não são rastreados não rodem depois das 19 horas na Br - 101 Sul na divisa das 19 horas na Br - 101 Sul na divisa Recife e Maceió Recife e Maceió longo tempo de espera nos postos fiscais longo tempo de espera nos postos fiscais muitos veículos trafegam com excesso muitos veículos trafegam com excesso de carga não respeitando o limite de de carga não respeitando o limite de capacidade que a rodovia suporta capacidade que a rodovia suporta MARCILIO CUNHA Slide 11 AEROPORTO DOS GUARARAPES DISTÂNCIA DE SUAPE DISTÂNCIA DE SUAPE : 35 Km PISTA DE POUSO E DECOLAGEM PISTA DE POUSO E DECOLAGEM : 3305m ARMAZÉM ARMAZÉM : 6125 metros quadrados CAPACIDADE CAPACIDADE : 1168 toneladas / mês VÔOS VÔOS : 23 cargueiros / semana PÁTEO PARA AERONAVES PÁTEO PARA AERONAVES : 26 posições MARCÍLIO CUNHA Slide 12 Aeroporto Internacional dos Guarapes – Gilberto Freyre Aeroporto Internacional dos Guarapes – Gilberto Freyre FONTE : JORNAL DO COMMERCIO – MAR 2008 ENTRAVES : nos vôos regulares a preferência é dada as bagagens nos vôos regulares a preferência é dada as bagagens dos passageiros, sobrando pouco espaço no porão dos passageiros, sobrando pouco espaço no porão para as cargas para as cargas não há aviões cargueiros suficientes que façam a não há aviões cargueiros suficientes que façam a rota do exterior para Recife rota do exterior para Recife como não há vôos suficientes, as cargas vão para como não há vôos suficientes, as cargas vão para Guarulhos ou Galeão para depois vir para o Recife Guarulhos ou Galeão para depois vir para o Recife a taxa de ocupação do Terminal de Cargas – Infraero a taxa de ocupação do Terminal de Cargas – Infraero está saturado com a ocupação de 100% está saturado com a ocupação de 100% Slide 13 AEROPORTO DOS DOSGUARARAPES MARCÍLIO CUNHA Slide 14 AEROPORTO DE PETROLINA MARCÍLIO CUNHA SUPERFÍCIE4,1 quilômetros quadrados SUPERFÍCIE : 4,1 quilômetros quadrados PISTA3250 metros PISTA : 3250 metros PÁTEO DE ESTACIONAMENTO5 posições PÁTEO DE ESTACIONAMENTO : 5 posições CÂMARAS FRIGORÍFICAS6 unidades CÂMARAS FRIGORÍFICAS: 6 unidades CÂMARAS DE PRÉ-REFRIGERAÇÃO CÂMARAS DE PRÉ-REFRIGERAÇÃO : 2 unidades Slide 15 AEROPORTO DE PETROLINA MARCÍLIO CUNHA pelo aeroporto escoa parte da produção pelo aeroporto escoa parte da produção de manga e mamão de manga e mamão habilitada a receber aeronaves com habilitada a receber aeronaves com capacidade de deslocar 110 t de carga, capacidade de deslocar 110 t de carga, sem escalas, para Europa e EUA sem escalas, para Europa e EUA pode se transformar num polo pode se transformar num polo de distribuição para o Nordeste de distribuição para o Nordeste distribuir produtos eletroeletrônicos distribuir produtos eletroeletrônicos e da linha branca produzidos e da linha branca produzidos em Manaus em Manaus efetivar-se com aeroporto-industrial efetivar-se com aeroporto-industrial Slide 16 Armazenagem Espera Despaletização Receita Federal TECA EXPORTAÇÃO TECA IMPORTAÇÃO Zona primária (aeroporto internacional) MARCÍLIO CUNHA Slide 17 HIDROVIA DO SÃO FRANCISCO TRECHOS TRECHOS : PETROLINA(PE) E IBOTIRAMA(BA): 704km navegáveis 704 km navegáveis IBOTIRAMA(BA) E PIRAPORA(MG): IBOTIRAMA(BA) E PIRAPORA(MG): 667Km inoperantes 667 Km inoperantes MARCÍLIO CUNHA Slide 18 HIDROVIA DO SÃO FRANCISCO PROFUNDIDADE : 80centímetros 80 centímetros 2metros necessários 2 metros necessários LARGURA : 35metros 35 metros MARCÍLIO CUNHA Slide 19 HIDROVIA DO SÃO FRANCISCO SOLUÇÃO DO PROBLEMA : ASSORAMENTO : dragagem ao longo de ASSORAMENTO : dragagem ao longo de toda a hidrovia toda a hidrovia ( remoção dos bancos de areia) ( remoção dos bancos de areia) PEDRAS : remoção de pedras por explosões ( descoramento) ( descoramento) MARCÍLIO CUNHA Slide 20 HIDROVIA DO RIO SÃO FRANCISCO COMPANHIA DE NAVEGAÇÃO (FRANAVE) : COMPANHIA DE NAVEGAÇÃO (FRANAVE) : Possui7 comboioscom40 anosde uso Possui 7 comboios com 40 anos de uso Ideal é ter no mínimo20 comboioscom Ideal é ter no mínimo 20 comboios com idade máxima de 20 anos idade máxima de 20 anos Capacidade de carga de até14 toneladas Capacidade de carga de até 14 toneladas por viagem por viagem média atual de carga é de2 toneladas média atual de carga é de 2 toneladas por viagem MARCÍLIO CUNHA Slide 21 HIDROVIA DO RIO SÃO FRANCISCO TRANSPORTE : Potencial estimado: Potencial estimado: 2 milhões de toneladas por ano 2 milhões de toneladas por ano Uso anual : Uso anual : 150 mil de toneladas ano 150 mil de toneladas ano FONTE : GAZETA MERCANTIL FONTE : GAZETA MERCANTIL MARCÍLIO CUNHA Slide 22 PORTO DE SUAPE Área total : 13,5 hectares Distância do Recife: 40 km Distância do Recife: 40 km No canal de acesso: 16,5 m (profundidade) No canal de acesso: 16,5 m (profundidade) Na beira do cais: 15,5 m (profundidade) Na beira do cais: 15,5 m (profundidade) Supercargueiros: 170 mil toneladas de peso bruto Supercargueiros: 170 mil toneladas de peso bruto 13000 contêineres de 20 pés 13000 contêineres de 20 pés MARCÍLIO CUNHA Slide 23 PORTO DE SUAPE Píer granéis líquidos : petróleo, álcool e produtos químicos produtos químicos Cais de uso múltiplos : gás natural Cais de uso múltiplos : gás natural Porto interno : terminal de contêineres Porto interno : terminal de contêineres MARCÍLIO CUNHA Slide 24 PORTO DE SUAPE Píer de granéis líquidos : Píer de granéis líquidos : capacidade de tancagem de 75 mil metros capacidade de tancagem de 75 mil metros cúbicos cúbicos Terminal de contêineres : Terminal de contêineres : capacidade de movimentar até 400 mil TEUs capacidade de movimentar até 400 mil TEUs MARCÍLIO CUNHA Slide 25 Slide 26 Na beira do cais : Na beira do cais : atual : 9 m ( profundidade ) atual : 9 m ( profundidade ) futuro : 11,5 m ( profundidade ) futuro : 11,5 m ( profundidade ) Berços operantes : Berços operantes : 8 para cargas 8 para cargas 3 para passageiros 3 para passageiros Capacidade : Capacidade : cargueiros de 50 toneladas de porte bruto - TPB cargueiros de 50 toneladas de porte bruto - TPB Dragagem ( custo ) : R 24 milhões Dragagem ( custo ) : R 24 milhões Caminhões no porto : cerca de 120 por dia Caminhões no porto : cerca de 120 por dia Fonte : JORNAL DO COMMERCIO – MAR 2008 MARCILIO CUNHA Slide 27 TERMINAL DE PASSAGEIROS TRIGO AÇUCAR EM SACOS CLINQUER CEVADA BARRILHA CARGA GERAL GRANITO E AÇO CEREAIS AÇUCAR A GRANEL COMBÚSTIVEIS FERTILIZANTES ARROZ COQUE MARCILIO CUNHA Slide 28 ENTRAVES : dificuldades no acesso aos portos próximos dificuldades no acesso aos portos próximos das áreas centrais das cidades das áreas centrais das cidades na maioria dos portos nacionais, desorganização na maioria dos portos nacionais, desorganização nas operações de atracação e na recepção das nas operações de atracação e na recepção das mercadorias mercadorias as plataformas marítimas ficam geralmente as plataformas marítimas ficam geralmente congestionadas por caminhões carregados congestionadas por caminhões carregados faltam navios para operar na cabotagem faltam navios para operar na cabotagem nos portos do NE as saídas ( 1,2 navios por nos portos do NE as saídas ( 1,2 navios por semana ) na Europa ( 4 navios por semana) semana ) na Europa ( 4 navios por semana) MARCILIO CUNHA Slide 29 FERROVIAS DO NORDESTE MARCÍLIO CUNHA EXTENSÃO : 6358 Km CONCESSÕES : CFN – COMPANHIA FERROVIÁRIA DO NORDESTE CFN – COMPANHIA FERROVIÁRIA DO NORDESTE AL, PE, PB, RN, CE, PI, MA ( 4238 km ) AL, PE, PB, RN, CE, PI, MA ( 4238 km ) FCA – FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA FCA – FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA BA e SE ( 2120 km ) BA e SE ( 2120 km ) TRANSNORDESTINA TRANSNORDESTINA TOTAL : R 4,800 milhões TOTAL : R 4,800 milhões CONSTRUÇÃO 880 Km CONSTRUÇÃO 880 Km REMODELAÇÃO 1180 Km REMODELAÇÃO 1180 Km Slide 30 FERROVIA TRANSNORDESTINA FONTE : COMPANHIA FERROVIÁRIA DO NORDESTE – CFN 2008 MARCILIO CUNHA Slide 31 ENTRAVES : são necessários investimentos na ferrovia, são necessários investimentos na ferrovia, máquinas de tração e vagões máquinas de tração e vagões é fundamental minimizar o problema da é fundamental minimizar o problema da baixa velocidade praticada ( 15,7 km/hora ) baixa velocidade praticada ( 15,7 km/hora ) contra ( 25 km/hora ) contra ( 25 km/hora ) equalizar distâncias entre trilhos ( bitolas ) equalizar distâncias entre trilhos ( bitolas ) diferentes entre trechos da malha diferentes entre trechos da malha o traçado da malha é de 30 % mais longo o traçado da malha é de 30 % mais longo que as rodovias ( sinuosidades e fortes rampas) que as rodovias ( sinuosidades e fortes rampas) passagem no meio de cidades e por construções passagem no meio de cidades e por construções erguidas nas bordas da ferrovia ( invasões ) erguidas nas bordas da ferrovia ( invasões ) MARCILIO CUNHA Slide 32 LOGÍSTICA DE EXPORTAÇÃO EUROPA E AMÉRICA DO NORTE: CONTÊINERES REFRIGERADOS CONTÊINERES REFRIGERADOS NAVIOS CARGUEIROS NAVIOS CARGUEIROS PAÍSES ASIÁTICOS MODAL AÉREO MODAL AÉREO MARCÍLIO CUNHA Slide 33 Conceito São definidas, com uma concentração geográfica São definidas, com uma concentração geográfica de organismos e empresas independentes, de organismos e empresas independentes, relacionadas com : relacionadas com : transporte de mercadorias transporte de mercadorias operadores logísticos operadores logísticos exportadores e importadores exportadores e importadores despachantes de carga despachantes de carga serviço de aduana serviço de aduana PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL Slide 34 Ganhos possibilitam redução de até 12% possibilitam redução de até 12% nos custos logísticos nos custos logísticos acréscimo de produtividade ( t / m ) acréscimo de produtividade ( t / m ) de 40% em relação a empresas que de 40% em relação a empresas que não realizam suas operações por não realizam suas operações por plataformas logística plataformas logística PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL ² Slide 35 Sertão Central de Pernambuco Área territorial : 1639 km 1639 km População : 53167 habitantes 53167 habitantes Distância da Capital : 518 km 518 km PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL DE SALGUEIRO Slide 36 sua localização no extremo oposto do Recife sua localização no extremo oposto do Recife proximidade com as principais capitais nordestinas proximidade com as principais capitais nordestinas é um ponto de entroncamento das BRs 232 e 116 é um ponto de entroncamento das BRs 232 e 116 localização estratégica do ponto de vista logístico localização estratégica do ponto de vista logístico PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL DE SALGUEIRO Slide 37 Aracajú : 541 km Maceió : 514 km Salvador : 739 km Fortaleza : 642 km Natal : 607 km São Luis : 1078 km João Pessoa : 558 km Recife : 518 km Teresina : 636 km PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL DE SALGUEIRO Distâncias de Salgueiro: Distâncias de Salgueiro: Slide 38 Área total: 267,4 hectares Área ocupada: 106 hectares PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL DE SALGUEIRO Slide 39 A Companhia Ferroviária do Nordeste – CFN detém A Companhia Ferroviária do Nordeste – CFN detém a malha da ferrovia Transnordestina a malha da ferrovia Transnordestina Possui como estrutura 4328 km de linhas férreas Possui como estrutura 4328 km de linhas férreas Possui 93 locomotivas e 1753 vagões Possui 93 locomotivas e 1753 vagões Operação e Terminais em 22 pátios e 1836 funcionários Operação e Terminais em 22 pátios e 1836 funcionários Presente em 127 municípios do Nordeste com PIB R 67 bilhões Presente em 127 municípios do Nordeste com PIB R 67 bilhões PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL DE SALGUEIRO Slide 40 Será um dos eixos do desenvolvimento regional Será um dos eixos do desenvolvimento regional A integração ferroviária vai permitir ligar o litoral ao interior A integração ferroviária vai permitir ligar o litoral ao interior Pernambuco e Ceará serão beneficiados diretamente Pernambuco e Ceará serão beneficiados diretamente concentrando as exportações de grãos concentrando as exportações de grãos Os grãos produzidos no Oeste da Bahia,Maranhão e Piauí Os grãos produzidos no Oeste da Bahia,Maranhão e Piauí serão escoados pelos trilhos até os portos de Percém e Suape serão escoados pelos trilhos até os portos de Percém e Suape PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL DE SALGUEIRO Slide 41 distante 254 km da Plataforma, distante 254 km da Plataforma, permitirá acesso aos 1371 km permitirá acesso aos 1371 km de hidrovia podendo atender de hidrovia podendo atender Bahia, Minas Gerais e São Paulo Bahia, Minas Gerais e São Paulo Hidrovia do São Francisco PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL DE SALGUEIRO Slide 42 espaço dedicado à estrutura aeroportuária para cargas espaço dedicado à estrutura aeroportuária para cargas no futuro poderá se transformar num aeroporto-industrial no futuro poderá se transformar num aeroporto-industrial ampliação da atual pista de pouso e decolagem para 3000 m ampliação da atual pista de pouso e decolagem para 3000 m adoção de serviços de apoio de aeronaves e armazenagem adoção de serviços de apoio de aeronaves e armazenagem Aeroporto Civil PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL DE SALGUEIRO Slide 43 1 3 4 6 7 2 5 8 POTENCIAL DE CARGAS ( em toneladas milhão ) ( em toneladas milhão ) Soja, Fertilizantes 5,5 Soja, Fertilizantes 5,5 Gipsita, Gesso 3,5 Gipsita, Gesso 3,5 Fertilizantes, Sal,Farelo Fertilizantes, Sal,Farelo Cimento,Soja,Feijão, Cimento,Soja,Feijão, Oleo de Soja 3,5 Oleo de Soja 3,5 Frutas, Café, Fertilizantes 1,4 Frutas, Café, Fertilizantes 1,4 Álcool,Fertilizantes, Açucar Álcool,Fertilizantes, Açucar Algodão, Combustíveis, Algodão, Combustíveis, Contêineres 1,3 Contêineres 1,3 Fertilizantes,Sal,Gesso, Fertilizantes,Sal,Gesso, Cimento 1,3 Cimento 1,3 Frutas, Sal, Minério 1,2 Frutas, Sal, Minério 1,2 Frutas,Açucar,Álcool 1,0 Frutas,Açucar,Álcool 1,0 1 2 3 4 5 6 7 8 Fonte : IBGE,CFN,ACPE - 2008 MARCILIO CUNHA Slide 44 PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL DE SALGUEIRO Slide 45 Com influência em comercialização Com influência em comercialização em um raio de 250 km na região, em um raio de 250 km na região, Salgueiro se destaca geograficamente Salgueiro se destaca geograficamente A maior parcela das cargas destinadas A maior parcela das cargas destinadas ao interior do Nordeste, passa pelo ao interior do Nordeste, passa pelo município município PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL DE SALGUEIRO Slide 46 Proposta da Plataforma Redução de custos logísticos Redução de custos logísticos Otimização de tráfego e cargas Otimização de tráfego e cargas Promoção da multimodalidade Promoção da multimodalidade Diversificação de serviços Diversificação de serviços Acesso a tecnologia da informação Acesso a tecnologia da informação PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL DE SALGUEIRO Slide 47 Estruturação Geral da Plataforma PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL DE SALGUEIRO TERMINAL AÉREO AÉREO TERMINAL RODOVIÁRIO FERROVIÁRIO ESTAÇÃO ADUANEIRA CENTRO COMERCIAL E DE SERVIÇOS E DE SERVIÇOS CENTRO CENTROADMINISTRATIVO DISTRITO INDUSTRIAL AEROPORTO INDUSTRIAL INDUSTRIAL Slide 48 Benefícios aos Usuários Benefícios aos Usuários Competitividade: Competitividade: funcionalidade e redução dos custos operacionais funcionalidade e redução dos custos operacionais Flexibilidade: Flexibilidade: logística integrada para atender as exigências logística integrada para atender as exigências dos clientes dos clientes Confiabilidade: Confiabilidade: serviços diversificados e tecnologia da informação serviços diversificados e tecnologia da informação Mão-de-obra especializada: Mão-de-obra especializada: empregabilidade e formação empregabilidade e formação PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL DE SALGUEIRO Slide 49 VISITE OS SITES : wwwgelpecombr wwwgelpecombrwwwgelpecombr wwwmarciliocunhacombr wwwmarciliocunhacombrwwwmarciliocunhacombr PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL DE SALGUEIRO